Les Montréalistes

A dangerous intersection near Royal West Academy has led to multiple students being hit by cars, despite repeated warnings from parents, schools, and the community. The core issue isn’t reckless behaviour, it’s poor infrastructure and visibility, making it difficult for drivers to see students. While solutions like a crossing guard seem simple, progress has been stalled by bureaucratic barriers, budget limitations, and unclear jurisdiction between city, school boards, and the provincial government.
At the heart of the debate is a policy gap: Quebec does not fund crossing guards for high schools, based on the assumption that older students can navigate traffic safely, an assumption many argue is outdated and dangerous. Despite growing pressure, petitions, and public outcry, action has been slow. Now, there’s a renewed sense of urgency to find immediate solutions, because waiting is no longer acceptable.
When children’s safety is at risk, should governments prioritize rules and budgets… or act immediately to fix the problem?
🎙️ Watch the full episode on YouTube or listen on Apple Podcasts and Spotify, featuring Paola Samuel, Commissioner at the English Montreal School Board.
___
Une intersection dangereuse près de Royal West Academy a entraîné plusieurs accidents impliquant des élèves, malgré des avertissements répétés de la part des parents, des écoles et de la communauté. Le problème principal n’est pas un comportement imprudent, mais plutôt des infrastructures inadéquates et une mauvaise visibilité, qui empêchent les conducteurs de voir les élèves. Bien que des solutions comme l’ajout d’un brigadier scolaire semblent simples, les avancées ont été freinées par des obstacles bureaucratiques, des contraintes budgétaires et un manque de clarté quant aux responsabilités entre la ville, les commissions scolaires et le gouvernement provincial.
Au cœur du débat se trouve un vide politique : le Québec ne finance pas de brigadiers pour les écoles secondaires, en partant du principe que les élèves plus âgés peuvent se déplacer en toute sécurité, une hypothèse que plusieurs jugent dépassée et dangereuse. Malgré la pression croissante, les pétitions et l’indignation du public, les actions tardent à venir. Aujourd’hui, un sentiment d’urgence s’impose pour trouver des solutions immédiates, car attendre n’est plus une option.
Lorsque la sécurité des enfants est en jeu, les gouvernements doivent-ils prioriser les règles et les budgets… ou agir immédiatement pour régler le problème?
🎙️ Regardez l’épisode complet sur YouTube ou écoutez-le sur Apple Podcasts et Spotify, avec Paola Samuel, commissaire à la Commission scolaire English Montreal.

Potholes were already a major problem in Montreal — and in 2026, the situation has gotten even worse. They’re everywhere: not just in Montreal, but across Quebec.
Our guest, Avi Levy, partner at Ticket 911, explains that Quebec and Montreal laws largely shield both municipal and provincial governments from liability — a situation that doesn’t exist anywhere else in Canada. As a result, pursuing compensation for damages caused by potholes is extremely difficult.
Is this acceptable? Should governments be doing more to protect tax-paying ?
___
Les nids-de-poule étaient déjà un problème majeur à Montréal — et en 2026, la situation s’est encore aggravée. On en trouve partout : non seulement à Montréal, mais partout au Québec.
Notre invité, Avi Levy, associé chez Ticket 911, explique que les lois au Québec et à Montréal protègent largement les gouvernements municipaux et provinciaux contre toute responsabilité — une situation unique au Canada. Résultat : il est extrêmement difficile d’obtenir une compensation pour les dommages causés par les nids-de-poule.
Est-ce acceptable? Le gouvernement ne devrait-il pas en faire davantage pour protéger les citoyens qui paient des impôts?

Dorval est la porte d'entrée de Montréal et du Québec. Mais le chaos routier à l'aéroport Trudeau a atteint des niveaux inacceptables. Qui est responsable de ce désordre ? Et que peut-on faire pour y remédier ? Le maire de Dorval, Marc Doret, a fait un travail remarquable à la tête de sa municipalité, avec une dette nulle et de nombreuses nouvelles infrastructures de qualité. Il met au défi les différents niveaux de gouvernement de collaborer plus étroitement afin d'améliorer l'accès à notre ville et à notre province. Dorval is the doorway to Montreal and Quebec. But traffic chaos ot Trudeau Airport has reached unacceptable levels. Who is responsible for the mess? And what can be done to fix it. Dorval Mayor Marc Doret has done a wonderful job of running his municipality, with $0 debt and lots of great new infrastructure. He challenges various levels of government to work more closely together to improve the gateway to our city and our province.

L’itinérance demeure un enjeu majeur, non seulement à Montréal, mais partout au Québec. Dans cet épisode, James Hughes, de la Mission Old Brewery, explique ce qui a changé — et ce qui n’a pas changé — depuis l’arrivée d’une nouvelle administration en novembre 2025. 🎥 Cette entrevue a été réalisée le jour même où la Ville de Montréal a dévoilé sa nouvelle politique concernant les campements de personnes en situation d’itinérance. M. Hughes partage son analyse et les informations obtenues à la suite de cette annonce. Quels seront les impacts concrets de cette nouvelle politique? La situation s’améliore-t-elle réellement?
Homelessness remains a major issue — not only in Montreal, but across Quebec. In this episode, James Hughes of the Old Brewery Mission explains what has changed — and what hasn’t — since a new administration took office in November 2025. 🎥 This interview was recorded the same day the City of Montreal unveiled its new policy on homeless encampments. Mr. Hughes shares what he learned and what it could mean moving forward. Will this new policy make a real difference? What challenges remain?

Le sport est au cœur de notre culture. Il rassemble nos communautés, améliore notre bien-être et ramène les fans aux matchs encore et encore. Mais avec les récents développements dans notre ville et notre province, on a le droit de se demander : accordons-nous encore au sport l’attention qu’il mérite?
 
Qu’est-ce que nous faisons bien? Quelles devraient être les priorités de nos dirigeants?
 
Le chroniqueur et auteur Brendan Kelly (Habs Nation: A People’s History of the Montreal Canadiens) s’entretient avec Gael Comtois pour la dernière émission de notre saison 2025, afin de passer la rondelle et discuter de tout ça.
 
Bonne écoute — et rendez-vous en 2026 ! 👋
 
Sports are central to our culture. They bring communities together, enhance our well-being, and draw fans to games again and again. But with recent developments in our city and province, it’s fair to wonder if we’re still giving sports the attention they deserve.
 
What do we do well? What should our leaders be prioritizing?
 
Columnist and author Brendan Kelly (Habs Nation: A People’s History of the Montreal Canadiens) sits down with Gael Comtois for the final show of our 2025 season to pass the puck around and tackle these questions.
 
Enjoy — see you in 2026! 👋

À quoi devrait ressembler le Montréal que nous aimons — et dans quel type de ville voulons-nous vivre ? Montréal a-t-elle pris du retard en matière de design et d’urbanisme ? Quels sont ses points forts et que pouvons-nous améliorer ?Dans cet épisode, Gaël Comtois s’entretient avec l’architecte Michel Lauzon (LAAB) et Marc-André Carignan, animateur de podcast, écrivain et chroniqueur spécialisé en urbanisme et design, afin d’explorer l’identité de Montréal, ses défis et des solutions concrètes pour l’avenir 🏗️🌱. What should the Montreal we love look and feel like to live in? 🏙️ Has the city fallen behind in terms of architecture and urban design? What are we doing well—and where can we do better?In this episode, Gaël Comtois sits down with architect Michel Lauzon (LAAB) and Marc-André Carignan, podcast host, writer, and columnist focused on urban planning and design, to explore Montreal’s identity, challenges, and realistic paths forward 🏗️🌱

Entrepreneurs in Montreal face many challenges that make it difficult to succeed:
High taxes
Intense competition for foot traffic
Online retail
 
We sat down with Harlie Dover, owner of the second-hand children’s clothing store, NouLuv, to hear her perspective on these obstacles, and what she suggests as solutions.
 
Video version available on YouTube: https://www.youtube.com/@lesmontrealistes 
 
Petites entreprises à Montréal : Problèmes et solutions — avec Harlie Dover 
 
Entrepreneurs à Montréal font face à de nombreux défis qui rendent le succès difficile :
Taxes élevées
Intense concurrence à la circulation piétonne
La vente en ligne de produits de détail
 
Nous sommes assis avec Harlie Dover, la propriétaire du magasin de vêtements d’enfants à seconde-main, NouLuv, pour entendre son point de vue sur ces entraves et ce qu’elle suggère comme solution.
 
Regardez la version vidéo sur YouTube : https://www.youtube.com/@lesmontrealistes 


Montréal traverse une crise du logement sans précédent
🏙️
La population itinérante augmente d’année en année…Avant d’annoncer sa candidature comme conseiller municipal, nous avons rencontré Claude Pinard, PDG de Centraide, pour discuter de solutions à court et à long terme. 💬👉 Qu’en pensez-vous ?
Quelles sont, selon vous, les meilleures façons de combattre l’itinérance à Montréal ?📺 Vidéo disponible sur YouTube : https://www.youtube.com/@LesMontrealistes 
 Homelessness and Poverty in Montreal: What solutions?
Montreal is facing a major housing crisis
🏙️
The city’s homeless population keeps growing year after year…Before announcing his run for city council, we sat down with Claude Pinard, CEO of Centraide, to talk about short- and long-term solutions. 💬👉 What do you think?
What are the best ways to tackle homelessness in Montreal?
📺 Video available on YouTube:  https://www.youtube.com/@LesMontrealistes  

Montreal’s nightlife is legendary — but some venue owners are facing growing noise complaints from nearby residents.
We sat down with Sergio Da Silva, owner of Turbo Haüs, to unpack the issue and explore how we can protect Montreal’s live music culture without silencing the city.
💬 What do you think?Can live music survive in Montreal?
📺 Watch the full video on YouTube: https://www.youtube.com/@LesMontrealistes 
 
Musique en direct à Montréal : culture vs. plaintes pour bruit | Avec Sergio Di Silva
 
La vie nocturne montréalaise est légendaire — mais plusieurs propriétaires de salles subissent une montée des plaintes pour bruit.
On en parle avec Sergio Da Silva, propriétaire du Turbo Haüs, qui partage ses solutions pour préserver la culture musicale de Montréal tout en gardant la paix avec les voisins.
💬 Et vous, qu’en pensez-vous?La musique live peut-elle survivre à Montréal?
📺 Regarde la vidéo complète sur YouTube : https://www.youtube.com/@LesMontrealistes 

La construction est une occurrence régulière à Montréal – et elle perturbe les entreprises locales. 
Ces projets rendent difficile l’attraction de clients, et avec seulement 24 à 48 heures de préavis, ils prevent à peine préparer.
Nous avons parlé à Martin Guimond, propriétaire de Le Saint-Bock, pour comprendre comment la construction a affecté son entreprise et ce qu’on peut faire.
🎬  Vidéo dispo sur YouTube : https://www.youtube.com/@LesMontrealistes 
 
Construction & Business in Montreal | With Martin Guimond
Construction is a regular occurrence in Montreal – and it’s disrupting local businesses. 
These projects make it harder to attract clients, and with only 24-48 hours’ notice, they can hardly prepare.
We spoke with Martin Guimond, owner of Le Saint-Bock, to find out how construction has impacted his business and what can be done.Watch the full episode at 12pm on YouTube. Listen to the podcast wherever you get your shows.
🎬 Video available on YouTube: https://www.youtube.com/@LesMontrealistes